La BMW Motorrad S 1000 XR redefine la categoría Adventure Sport combinando sin fisuras las prestaciones puras de una superdeportiva de circuito con la comodidad ergonómica de una trail para largas travesías. Esta motocicleta está concebida expresamente para los amantes de la carretera que ansían el empuje de un propulsor tetracilíndrico de alto régimen, sin comprometer por ello la ergonomía erguida necesaria para cubrir cientos de kilómetros en una sola jornada. Su diseño agresivo con frontal afilado proyecta un dinamismo innato, mientras que su ergonomía y aerodinámica han sido optimizadas para rodar con solvencia en cualquier escenario.
El corazón de esta máquina es un motor heredado de la familia superbike de la marca, convenientemente afinado para proporcionar un rango medio de revoluciones demoledor y una potencia máxima vertiginosa en la parte alta del tacómetro. La parte ciclo destaca por su ligereza y agilidad, equipando sistemas de suspensión activa con tecnología de última generación que le permiten devorar curvas con una precisión milimétrica y un aplomo encomiable, incluso con pasajero y maletas laterales a pleno rendimiento.
El equipamiento tecnológico de serie es apabullante, incluyendo sofisticados asistentes de asistencia al conductor como el control de crucero adaptativo, múltiples perfiles de motor y avanzados sistemas de frenada inteligente en curva. El cuadro de instrumentos digital ofrece conectividad total de forma fluida, asegurando que el piloto mantenga el control sobre todos los parámetros dinámicos sin desviar la vista de la calzada. En conclusión, representa el vehículo ideal para quienes exigen rendimiento superdeportivo sin sacrificar los viajes de aventura, materializando un balance sublime de deportividad, polivalencia y pura adrenalina sobre el asfalto.
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponde a su domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.