La BMW Motorrad R 18 es un monumento rodante a la historia del motociclismo de la firma alemana, una colosal cruiser que destila autenticidad, elegancia purista y alma en cada uno de sus imponentes detalles de metal pulido y pintura negra con doble fileteado blanco. Esta joya de la división Heritage recupera la esencia de las míticas motocicletas de mediados del siglo XX, pero sustentada en la ingeniería y los estándares dinámicos del presente, ofreciendo una presencia escénica y un magnetismo sin parangón en las calles.
El absoluto protagonista de este majestuoso vehículo es el descomunal bloque «Big Boxer» de 1802 centímetros cúbicos, el motor bicilíndrico de cilindros opuestos de mayor cilindrada que la marca bávara ha fabricado jamás. Su tacto es físico, visceral y profundamente emocionante, entregando un inmenso torrente de par motor a bajísimo régimen que se traduce en un empuje colosal que parece infinito en cada cambio de marcha de su caja de relaciones.
El chasis de cuna de acero de estilo rígido, el cardán de transmisión cromado expuesto a la vista y el guardabarros trasero de chapa evocan la era clásica del diseño industrial con un refinamiento actual. La R 18 cuenta de forma sutil con modernos asistentes dinámicos como el control de estabilidad y modos de conducción específicamente calibrados para gestionar su imponente par motor con la máxima seguridad, proporcionando un viaje noble, placentero, cargado de nostalgia y dotado de una personalidad indomable sobre el asfalto.
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponde a su domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.