BMW Motorrad Automotor

BMW Motorrad R 18 Classic Nuevo desde 26.250€*

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BMW Motorrad R 18 Classic

La BMW Motorrad R 18 Classic es la variante nostálgica y rutera de la carismática saga Heritage de gran cilindrada, añadiendo una dosis notable de practicidad para los trayectos más largos sin devaluar ni un ápice el imponente diseño clásico y la pureza estética que definen a la cruiser original. Equipada con un gran parabrisas desmontable, cómodas alforjas de cuero blando de corte retro, un asiento de pasajero adicional y una rueda delantera de menores dimensiones para un rodar aplomado, esta moto está pensada para surcar carreteras con prestancia y comodidad.

El latido de esta majestuosa montura proviene de su motor «Big Boxer», la titánica obra de arte mecánica de 1.8 litros que ofrece sensaciones físicas y un par motor descomunal a muy bajas revoluciones. Este motor proporciona un rodar suave pero lleno de carácter, ideal para devorar kilómetros a ritmos tranquilos saboreando cada pistonada y disfrutando del inconfundible sonido grave que emana de su imponente sistema de escape.

Su robusto chasis de acero, junto con un tren delantero con amortiguación de gran tarado y un cardán de transmisión expuesto, garantizan un aplomo y una seguridad inigualables en todo tipo de carreteras nacionales. La integración de sutiles asistentes dinámicos asegura que el control dinámico sea tan preciso como en los modelos más deportivos de la firma, posicionando a la R 18 Classic como la compañera nostálgica perfecta para largos e inolvidables viajes de evasión por autopistas o nacionales.

*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponde a su domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.

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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.