La BMW Motorrad R 1300 RT representa la máxima expresión de confort, lujo y devoción por los viajes de larga distancia sobre dos ruedas, consolidando la supremacía de la histórica gama RT de turismo de la firma alemana. Diseñada para aislar al piloto y a su acompañante de la fatiga inherente al viaje, destaca por su carenado aerodinámico optimizado que desvía el aire y la lluvia de manera impecable, asegurando una burbuja de serenidad inigualable incluso a velocidades elevadas de autopista.
Bajo este imponente traje de rutera señorial se encuentra el nuevo propulsor Boxer refrigerado por aire/líquido, una joya mecánica que destaca por su entrega de par masiva a muy bajas revoluciones, lo que permite realizar adelantamientos rápidos y viajar sin esfuerzo cargado con equipaje completo. La sofisticada suspensión de regulación electrónica monitoriza constantemente la carga para compensar la altura de la motocicleta automáticamente, ofreciendo un comportamiento suave como la seda en todo momento.
El arsenal tecnológico es majestuoso: incorpora un sistema de audio envolvente de alta fidelidad, una enorme pantalla a color con navegador integrado de lectura impecable, control de crucero dinámico por radar que regula la distancia con el tráfico precedente y faros LED adaptativos que iluminan el interior de las curvas. Su estudiada ergonomía con asientos y puños calefactables redondea una experiencia que redefine el lujo en ruta, convirtiendo las carreteras más largas y exigentes del continente en simples y placenteros paseos de fin de semana.
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponde a su domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.