La BMW Motorrad R 1300 GS Adventure se corona como la máquina de exploración global por excelencia, un imponente acorazado de dos ruedas optimizado con esmero para realizar expediciones extremas, travesías continentales de gran dureza y jornadas ininterrumpidas de pilotaje por los desiertos o cordilleras más remotos del globo terráqueo. Con un depósito de combustible de gran capacidad, un carenado robusto con barras protectoras de serie y una ergonomía majestuosa, está preparada para afrontar lo desconocido sin titubeos.
Su indestructible motor Boxer de 1300 cc proporciona la fuerza telúrica idónea para remontar desniveles de tierra imposibles y para mantener ritmos de crucero elevados con total desahogo dinámico. Las suspensiones de largo recorrido con control electrónico inteligente regulan la altura libre al suelo de manera automatizada, facilitando las maniobras a baja velocidad con el vehículo cargado y ofreciendo una capacidad de absorción asombrosa sobre firmes destrozados.
El sofisticado equipamiento de esta trotamundos incansable destaca por integrar avanzados asistentes de iluminación adaptativa de gran potencia, soportes integrados de fijación rápida para maletas de aluminio, múltiples modos de tracción off-road específicos y una electrónica de seguridad que monitoriza de forma continua el balance dinámico del conjunto. En resumen, la R 1300 GS Adventure es la declaración definitiva de libertad y la mejor compañera posible para los motoristas que no se detienen donde termina el asfalto.
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponde a su domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.