La BMW Motorrad R 12 irrumpe con fuerza como una cruiser clásica, refinada y con un encanto purista sin concesiones, diseñada especialmente para quienes disfrutan deslizarse relajadamente por el asfalto saboreando cada kilómetro sin prisa pero con absoluta distinción. Inspirada en las líneas legendarias que han forjado el legado de la marca, esta motocicleta adopta una postura de conducción muy baja, cómoda y relajada, que invita a recorrer carreteras secundarias con una fluidez soberbia y un confort de marcha de primerísimo nivel.
Su alma es el carismático bloque Boxer refrigerado por aire y aceite, un motor de tacto rotundo y elástico que entrega un par soberbio a muy bajas revoluciones, permitiendo avanzar con suavidad y decisión con solo insinuar el acelerador. El chasis tubular de acero de nuevo desarrollo proporciona un centro de gravedad sumamente bajo, facilitando una maniobrabilidad y una estabilidad pasmosas que transmiten máxima confianza al piloto en todo tipo de maniobras urbanas o en carretera.
En el apartado estético y de equipamiento, la R 12 destaca por su minimalismo instrumental, llantas de proporciones tradicionales, guardabarros de corte retro y una exquisita atención al detalle en cada uno de sus acabados de metal. La discreta integración de modernos asistentes electrónicos de seguridad garantiza un pilotaje libre de sobresaltos, consagrándose como la montura de estilo Heritage perfecta para aquellos que aprecian la sencillez mecánica, la distinción clásica y el puro placer de rodar en total libertad sobre el asfalto.
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponde a su domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.