La BMW Motorrad R 12 nineT es la evolución del icono neoclásico por excelencia, combinando un diseño retro purista y una estética atemporal con la ingeniería más sofisticada de la actualidad. Esta obra maestra de la gama Heritage ha sido meticulosamente rediseñada para ofrecer una plataforma modular exquisita que invita a la personalización absoluta, permitiendo a cada motorista crear una pieza única de coleccionista. Su depósito de combustible de aluminio cepillado y las ópticas clásicas conviven de forma majestuosa con detalles contemporáneos que ensalzan su carácter exclusivo.
El alma que la impulsa es el venerado motor Boxer refrigerado por aire y aceite, un propulsor legendario que destaca por ofrecer una entrega de fuerza con mucho carácter, una respuesta inmediata y el inconfundible latido mecánico que ha fascinado a generaciones enteras de apasionados de la marca. El nuevo chasis de estructura tubular de una sola pieza aporta una superior ligereza visual, un comportamiento dinámico ágil y preciso y un paso por curva noble que colma de sensaciones puras al piloto.
A pesar de su arrebatadora apariencia de moto clásica, equipa elementos tecnológicos modernos indispensables, como sofisticados asistentes de seguridad activa, embrague antirrebote de tacto sedoso, ópticas con tecnología LED de última generación y sutiles pantallas digitales de instrumentación que respetan el minimalismo estético del conjunto. La R 12 nineT representa el placer supremo de conducir una leyenda viva, fusionando con un gusto exquisito el encanto mecánico del ayer con la fiabilidad absoluta de la tecnología de vanguardia del mañana.
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponde a su domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.