La BMW Motorrad M 1000 XR se sitúa en la cúspide absoluta de las motocicletas de turismo deportivo, uniendo las capacidades de largo recorrido de la familia XR con la esencia competitiva del departamento M. Es la respuesta perfecta para los motoristas que no se conforman con menos de lo máximo: una crossover de gran turismo equipada con el rendimiento salvaje de una máquina de circuito. Su estética afilada integra espectaculares aletines aerodinámicos de carbono M, diseñados concienzudamente para aplastar la rueda delantera contra el pavimento a ritmos de vértigo.
Impulsada por el mismo bloque tetracilíndrico ShiftCam optimizado de la gama superdeportiva, entrega su potencia de manera exuberante a altas revoluciones, sin perder por ello la elasticidad requerida para rodar con desahogo y suavidad en recorridos interurbanos. El chasis de aleación ligera y las suspensiones con regulación dinámica electrónica garantizan una firmeza exquisita al exprimir la mecánica y un filtrado majestuoso de las imperfecciones de la calzada en trayectos prolongados de autovía.
A nivel de equipamiento, incorpora el sofisticado asistente de frenada de competición M, llantas ultraligeras que maximizan la agilidad en curvas reviradas y una instrumentación digital dotada de telemetría profesional. La ergonomía señorial, complementada por una protección contra el viento ajustable de primer nivel, permite cubrir grandes distancias con una facilidad pasmosa, permitiendo al piloto explorar los límites físicos de la dinámica de conducción con total confort. La M 1000 XR es el pináculo de la polivalencia de altas prestaciones y del lujo deportivo de la marca bávara.
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponde a su domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.