La BMW Motorrad M 1000 RR representa la cumbre de la deportividad y la máxima tecnología transferida directamente de los mundiales de Superbikes (WorldSBK) al asfalto de la calle. Es el primer modelo de dos ruedas en lucir con orgullo la mítica letra ‘M’ de BMW, lo que se traduce en un nivel de perfeccionamiento en el que cada miligramo de peso y cada milímetro de la carrocería desempeñan una función crucial en la velocidad del conjunto. Construida profusamente en fibra de carbono y metales de especificación aeroespacial, destaca por su imponente aerodinámica gobernada por soberbios alerones de carbono M que garantizan estabilidad a altas velocidades.
El corazón de este proyectil sobre ruedas es un tetracilíndrico modificado internamente con pistones forjados, bielas de titanio más ligeras y conductos de admisión mecanizados con precisión micrométrica. Este motor de competición es capaz de girar a regímenes estratosféricos entregando un sonido sobrecogedor. Para domar semejante despliegue de fuerza, equipa los exclusivos frenos M desarrollados en competición, que aportan una deceleración brutal, segura y exenta de fatiga térmica en cualquier circunstancia.
En el apartado electrónico, esta montura cuenta con telemetría de nivel profesional para monitorizar cada ángulo de inclinación, aceleración y deceleración. Sus modos de conducción avanzados permiten personalizar al detalle la respuesta de cada sensor auxiliar, haciéndola la herramienta definitiva para batir récords en pista y ofrecer sensaciones inigualables a los pilotos más exigentes de todo el planeta. Es la definición absoluta de pasión, precisión extrema e ingeniería de competición sin límites.
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponde a su domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.