La BMW Motorrad F 900 XR se presenta como una motocicleta sumamente equilibrada y emocionante dentro de la división Sport-Touring de media cilindrada, fusionando magistralmente la agilidad de un vehículo urbano con el confort necesario para emprender largas aventuras de fin de semana. Este modelo ha sido diseñado meticulosamente para satisfacer las necesidades de los motoristas contemporáneos que buscan polivalencia diaria, deportividad contenida y un control absoluto de la situación gracias a su cómoda postura erguida sobre el manillar.
La fuerza motriz proviene de un enérgico propulsor de dos cilindros en línea, afinado para ofrecer un excelente par motor en regímenes bajos y medios, proporcionando aceleraciones briosas e idóneas tanto para salir con presteza de los semáforos como para enlazar curvas reviradas de montaña con fluidez. El chasis de acero de alta rigidez, acoplado a un esquema de amortiguación ágil y una óptima centralización de masas, garantiza un comportamiento intachable que inspira máxima confianza desde el primer momento de conducción.
El equipamiento tecnológico de vanguardia destaca por incluir una pantalla de infoentretenimiento nítida con conectividad avanzada para el smartphone, faros con iluminación adaptativa opcional y múltiples sistemas inteligentes de asistencia que garantizan la seguridad tanto sobre calzadas secas como en asfalto húmedo o resbaladizo. Con un diseño de líneas atléticas que denota su herencia XR y un bajo nivel de fatiga, la F 900 XR destaca como el punto de acceso ideal y la opción más inteligente para aquellos apasionados que desean adentrarse en el fascinante mundo del turismo de alto rendimiento sin renunciar al sentido práctico del día a día.
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponde a su domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.