La BMW Motorrad F 900 R se posiciona con fuerza como la Roadster deportiva de media cilindrada de referencia en el mercado actual, combinando con acierto un diseño purista y atlético con una enorme facilidad de pilotaje diaria que cautiva de inmediato tanto a motoristas experimentados como a aquellos que acceden a su primera moto grande. Sus líneas angulosas, el faro delantero LED de diseño agresivo y su escape corto lateral perfilan un carácter eminentemente dinámico y desenfadado que se desenvuelve como pez en el agua en el entorno urbano.
Su fuerza motriz está encomendada a un afinado motor bicilíndrico en línea, configurado de manera idónea para entregar un generoso par en bajos y medios, garantizando una respuesta alegre del acelerador que favorece la agilidad en ciudad y la diversión en tramos de montaña. El chasis perimetral de acero garantiza una pisada noble y neutra, mientras que la óptima ergonomía de su asiento ajustable facilita un control erguido y cómodo del vehículo en cualquier circunstancia de conducción.
La F 900 R no escatima en tecnología, aportando de serie una pantalla TFT a color de gran nitidez con conectividad telefónica integrada, control de tracción adaptativo y diferentes modos de respuesta de motor que adecuan el comportamiento dinámico a las condiciones cambiantes del firme. Es una naked de acceso sumamente completa, divertida y con una excelente relación coste-prestaciones que destila en cada kilómetro el ADN deportivo de la célebre firma alemana.
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponde a su domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.