La BMW Motorrad F 900 GS da un vuelco radical a la categoría de media cilindrada, naciendo con un enfoque fuertemente enfocado al off-road y una espectacular cura de adelgazamiento que la convierte en una de las motos de aventura más atléticas, ligeras y eficaces del momento. Su carrocería minimalista, la zaga estrecha de estilo enduro y una postura de conducción optimizada para pilotar de pie sobre los estribos, dejan claro que es una máquina hambrienta de desafíos difíciles y dunas de arena movedizas.
Impulsada por un vivaz bloque bicilíndrico en línea de gran respuesta y sonido deportivo, la entrega de potencia es sumamente elástica e ideal para traccionar con eficacia en pendientes resbaladizas de tierra y grava suelta. La parte ciclo brilla con luz propia gracias a unas suspensiones invertidas de alto rendimiento totalmente regulables de serie y a una reducción masiva de peso en el escape y subchasis trasero, proporcionando una agilidad felina inigualable.
La dotación de tecnología y asistencia está diseñada para un uso real en campo, contando con una pantalla digital de infoentretenimiento de perfecta visibilidad, modos de pilotaje específicos para uso mixto y sistemas de seguridad inteligentes calibrados con finura para no entorpecer las maniobras exigentes del piloto fuera del asfalto. La F 900 GS se consagra así como la elección definitiva para aquellos aventureros puros que buscan una trail campera muy ligera sin compromisos dinámicos.
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponde a su domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.