La BMW Motorrad F 900 GS Adventure es la incansable viajera de media cilindrada optimizada para cubrir inmensas distancias con total desahogo, combinando con acierto la extraordinaria polivalencia campera de su hermana de gama con un depósito de combustible de dimensiones aumentadas, protecciones robustas de serie y un carenado frontal que garantiza una sobresaliente defensa contra el viento y los elementos. Es la herramienta de exploración ideal para quienes buscan el equilibrio perfecto de peso de una moto mediana con las capacidades ruteras de una gran maxi-trail.
Su corazón de dos cilindros en línea proporciona un par motor generoso e inmediato que facilita los adelantamientos con el equipaje al completo y asegura una tracción inestimable en terrenos blandos u hostiles. La robustez de sus suspensiones ajustables de largo recorrido y sus llantas de radios aptas para neumáticos sin cámara dotan al vehículo de una pisada firme y un guiado noble en cualquier latitud.
A nivel de equipamiento, incorpora soportes reforzados para maletas, un cómodo asiento para piloto y acompañante que mitiga el cansancio en jornadas interminables de viaje, y un refinado sistema de infoentretenimiento digital de lectura inmediata. La electrónica de seguridad, con sus modos de tracción específicos para carretera o pistas, aporta la serenidad necesaria para centrarse plenamente en lo que de verdad importa: el paisaje y el placer del viaje. La F 900 GS Adventure es la puerta abierta al turismo de exploración total sin límites de asfalto.
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponde a su domicilio fiscal. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.